中國外貿高速增長的日子在經濟新常態(tài)下時代已經一去不復返，與其緊密聯(lián)系的國際貨運代理行業(yè)正表現(xiàn)出多方面特性，危機之中伴隨著機遇。

最近，我國作出了一項引起多方關注的舉措：即2016年的外貿增長目標由2015年的7.5%下調至6%。

之前，我國已經持續(xù)兩年沒有能夠實現(xiàn)外貿增長目標，整個2012年外貿進出口增長速度只有6.2%，遠遠低于當年年初確定的10%的預期目標；2013年僅為7.6%，仍舊低于8%的預期目標。從海關總署公布的去年前11月外貿數(shù)據(jù)完成情況看，要實現(xiàn)全年度目標幾無可能，這將是連續(xù)第三年未能完成任務。今年全球經濟環(huán)境頗為復雜，中國外貿形勢十分嚴峻。 外貿市場蕭條，對我國國際貨運代理行業(yè)的影響甚為顯著。國際貨代行業(yè)協(xié)會有關負責人在接受媒體采訪時透露，600余家會員企業(yè)的業(yè)務量和凈利潤下降已成為普遍現(xiàn)象，我國國際貨運代理行業(yè)高速增長的好日子一去不復返，已進入趨于平穩(wěn)的狀態(tài)。 國際貨運代理行業(yè)，怎樣突破重重困境 - 市場有待規(guī)范

據(jù)業(yè)界人士介紹，自改革開放以來，我國國際貨運代理業(yè)發(fā)展迅猛。但總體來看，和先進國家相比，處于規(guī)模比較小、服務功能零散、經營形式相比較落后、專業(yè)服務能力比較弱、行業(yè)創(chuàng)新缺乏和同質化形式的競爭嚴重等很多問題。 世界貨運代理聯(lián)盟中國區(qū)負責人表示，其他國家物流市場發(fā)展比較早，集中化程度比較高，已經形成主導市場的大型中堅類企業(yè)。而國內物流市場十分分散，排名前50位物流企業(yè)的市場份額占比不足15%，缺乏中堅型物流企業(yè)，貨運代理業(yè)的情形也頗為相似。 最近媒體在整理資料時發(fā)現(xiàn)，行業(yè)內某線上平臺對現(xiàn)今國內國際貨運代理行業(yè)的亂象做了總結分析。一，行業(yè)沒有標準。有網民表達不滿：沒有信息和服務標準，如訂艙業(yè)務中，每一家航運企業(yè)都擁有自己的電子數(shù)據(jù)交換格式，貨運代理企業(yè)與其對接成本很高。二，信息“隱秘”。每個口岸港區(qū)、海關、堆積區(qū)域、航運公司等“信息隔絕區(qū)”太多，而且不提供對外接口，眾多有用途的信息沒有辦法被有關公司所用。三，行業(yè)潛規(guī)則妨礙發(fā)展。回扣、退傭等產生許多貪腐和非正當競爭，許多擁有資源的人士不肯讓信息得到公開化，妨礙行業(yè)“綠色”發(fā)展。四，貨運代理公司墊付資金比較大成了行業(yè)發(fā)展的需要突破的困境。貨運代理公司都是輕型資產公司，不容易金融機構貸取到資金。五，行業(yè)未成型的航運金融產品相配套，競爭處在非高端階段，單一進行價格上競爭而忽視服務本質內容。另外，隨著貿易、稅務改革等政策因素的影響，采用離岸價的航運市場份額逐步變大，當?shù)刎涍\代理公司的經營環(huán)境日益變難。 網民呼吁，希望政府在行業(yè)標準制定和推進方面加快速度，著重是信息標準；加快信息接口的公開化、應用化；加大力度懲戒治理行業(yè)非正當競爭，塑造一個公正、公平、公開的行業(yè)環(huán)境；加大力度推進行業(yè)網絡化進展過程，輔助性幫助一批優(yōu)秀企業(yè)落地行業(yè)互聯(lián)網平臺，加快行業(yè)發(fā)展速度；設立完善的行業(yè)信用體系，而且能與銀行信用體系對接，通過行業(yè)數(shù)據(jù)和單據(jù)解決融資困難的問題；設置行業(yè)服務標準，做好服務監(jiān)管與投訴處理，提高服務質量；外貿及稅務政策上調配、控制以及鼓勵到岸價的航運市場，輔助性幫助一批具有發(fā)展前景的大型貨運代理公司。 與此同時，分析人員指出，進入國內國際貨運代理行業(yè)的要求不高，人才質量優(yōu)劣參差不齊，還需提升人員素質的培養(yǎng)以及誠信體系的建設。

國際貨運代理行業(yè)，怎樣突破重重困境 - 搭乘電子商務快車

伴隨物流電商的快速化發(fā)展，著重指出的是去年中海集團和阿里巴巴的合作，還有阿里巴巴在美國的正式上市，使許多國內小型貨運代理公司都“崩在弦上”，航運電子商務這種直接將營銷渠道下沉到客戶終端的模式，代表著之前貨運代理公司“吃差價”盈利方式的結束。對于大中型貨代理公司來講，用網絡思維方式經營已是必然趨勢。 物流貿易在線貨代聯(lián)盟人員向媒體分析，目前貨運代理電子商務化每個方面條件已經成熟，寬帶和電腦軟件和硬件設備不僅普及廣泛而且購買價格并不昂貴，個人電腦與智能型手機更是年輕人在工作生活中必不可缺的物品，年輕人無論干啥都熱衷酷炫，10年之間電子商務占有1成的貨運代理市場份額唾手可得。貨運代理公司一定要改變以前的經營形式，融入網絡，和多渠道多終端聯(lián)合在一起才能適應今后發(fā)展方向。 從前因為信息化投入成本高，貨運代理公司基本停滯在傳統(tǒng)的工作形式上，沒有建立規(guī)范流程化的業(yè)務信息平臺，讓業(yè)務信息分散到各處，貨運代理公司只能憑借印象做政策方面的決定。今后，電子商務平臺化運營之后，包含與上下游客戶的業(yè)務來往與企業(yè)內部間流程都將標準化到電子商務平臺，每一個流程環(huán)節(jié)出現(xiàn)疑問都可找出問題所在，從綜合各個側面數(shù)據(jù)可正確判定客戶實時信息、企業(yè)內部所存在的諸多問題等。 有報道，現(xiàn)在除了以船東為主要導向的船東系物流電子商務平臺外，還有一些貨運代理系的第三方物流電子商務平臺。部分基礎力量龐大的貨運代理企業(yè)，都以網絡的思維方式或以建設國際化物流第三方電子商務平臺為宗旨，打通和集中物流行業(yè)資源，開創(chuàng)“互聯(lián)網+數(shù)據(jù)+金融”的新型方式；或貨運代理公司自主運營O2O平臺，為客戶提供高效率、方便快捷的線上線下雙重體驗服務。這些自主研發(fā)軟件在客戶的移動電話和計算機上，很多基本具備查詢報價、訂艙、船期、貨物狀態(tài)等功能，其目的是提升船東、貨主、貨代之間的溝通能力，提高服務體驗質量度。 從業(yè)人員表示，今后也許還會顯露出由控制外貿端的公司發(fā)起的物流電子商務平臺，它們擁有廣泛的外貿訂單資源，支配著物流的源頭；或由港務局帶頭組織的物流電子商務平臺，集中整理碼頭、內河、船代、貨代資源；也許是中小型貨運代理公司一起組織物流電子商務平臺，集中整理航線的價格、艙位、服務資源進行細分化。此時，整個貨運代理行業(yè)是完全網絡化的，全員營銷、人人都為媒體、公司管理扁平化、企業(yè)間形成常態(tài)化互動，營銷和服務互相依存。 國際貨運代理行業(yè)在互聯(lián)網的沖擊下確實存在“洗牌”的可能，互聯(lián)網知名企業(yè)的加入讓一切皆有可能，醞釀著重大的機遇。盡管當前都是失敗的案例，但航運電子商務平臺模式只要成功實驗，會被很快“搬運”到其他非標準物流產品的電子商務化運動中。 業(yè)界人士對媒體透露未來國際貨運代理業(yè)的新變化時認為，物流電子商務平臺會產生百家爭鳴的形勢，一些貨運代理公司將受到沖擊，特別是思想理念較為傳統(tǒng)，風險意識薄弱的貨運代理企業(yè)會被“踢出局”；貨運代企理企業(yè)的營銷作用被弱化，客服慢慢替代其地位；行業(yè)并購整合案例會增多；為了防御強大的同行競爭壓力，中小型貨代公司圍爐生火也成了“一道亮麗的風景線”，國內八大口岸有更多的貨運代理聯(lián)盟產生，聯(lián)盟的作用逐漸“浮出水面”。 電子商務把全部行業(yè)都在發(fā)生重大變革，互聯(lián)網相對于傳統(tǒng)貨代，其一是作為更具高效率的工具淘汰落后的工具，其二還帶來全新的意識，也就是互聯(lián)網意識。互聯(lián)網會讓貨運代理企業(yè)返璞歸真，重新架構貨代業(yè)生態(tài)圈。貨運代理公司不可逆勢而行，采用新型技術手段時應立足供應鏈，使客戶享受到更多的增值型服務，方能實質上提升公司核心競爭力。

國際貨運代理行業(yè)，怎樣突破重重困境 - 國外企業(yè)搶占市場

商務部近日發(fā)布的《關于加快國際貨運代理物流業(yè)健康發(fā)展的指導意見》提出，要優(yōu)化行業(yè)管理準則，引導行業(yè)“變模式，促改革”；要鼓勵企業(yè)邁向國際化，引導相關企業(yè)把資源集中到一個點上，參與國際化競爭；要創(chuàng)新經營方式，開辟新興市場，提升行業(yè)利潤率和市場競爭力。 在國際貨代行業(yè)，你不主動出擊搶占市場，就只能面臨無米可炊的窘境。在國際貨代巨頭紛紛搶灘登陸中國“這艘巨輪”的大背景下，中國貨運代理公司邁向國際化的需求更為迫切。 有實力的貨運代理公司要加快國際市場的開辟進度，不能固不自封守著中國市場被動接受“鬼佬”入境搶食。現(xiàn)今貨代公司遵照規(guī)模實力的不同選擇各異的“國際化”路線：大型貨代企業(yè)的人才和資金優(yōu)勢顯著，有實力在國外直接布點；對于不完全具有人才、資金兩方面優(yōu)勢的中型貨代公司來講，可圍繞中方國際投資者的境外專供案例提供貨代服務。 業(yè)內人士認為，中國貨代企業(yè)“國際化”已然大勢所趨，但還未形成規(guī)模，中國貨代企業(yè)國際競爭力的提升還需要一個持續(xù)漫長的過程。中國貨代企業(yè)還沒有形成全球供應鏈的支持，缺少具有保障的機制，其中人員變動等投資風險也暗流涌動。 國際貨運代理行業(yè)，怎樣突破重重困境 - 前景可期

盡管去年國內外經濟發(fā)展風險因素依然突出，但是經濟回暖的勢頭趨于緩解，貨代企業(yè)亮點之處也頗多。從世界形勢看，世界貿易組織預估去年全球貨物貿易量增長4.7%，比2013年增速增加1倍多，其中發(fā)展中國家出口增長6.4%，進口增長6.1%，經濟復蘇勢頭趨于緩解。 從中國情況看，去年中國外貿進出口總值還是維持不停地增長，著重是外貿“調整結構、方式轉型”等一系列措施的落實，正面效應慢慢開始顯現(xiàn)，出口貨運量通過2年的負增長已趨于正常，說明中國外貿，特別是出口發(fā)展基礎更為牢固。 去年，代表新經濟特征的“一帶一路”、“自貿區(qū)”、“跨境電商”等戰(zhàn)略的提出，將形成新經濟動力?！段锪鳂I(yè)中長期規(guī)劃》出臺，國稅總局關于國際貨代“營改增”42號公告等，對穩(wěn)定增長、促進發(fā)展、激發(fā)貨代市場活力和內生動力，塑造良好的發(fā)展環(huán)境都會帶來正面意義。隨著這一系列政策的落實與完善，經過新常態(tài)時期調整修煉，未來中國國際貨代業(yè)前景將越發(fā)值得期待。