據(jù)報(bào)道，拉脫維亞交通部長(zhǎng)奧古利斯在接受拉《獨(dú)立晨報(bào)》采訪時(shí)針對(duì)波海鐵路（Rail Baltica）項(xiàng)目是否為“政治項(xiàng)目”的提問(wèn)表示，該項(xiàng)目尚無(wú)歐盟大量資金作為后盾，有必要考慮其實(shí)現(xiàn)的成本收益問(wèn)題，當(dāng)記者提出從赫爾辛基至歐洲并沒(méi)有貨物會(huì)通過(guò)里加運(yùn)輸，波海鐵路不會(huì)對(duì)拉帶來(lái)任何經(jīng)濟(jì)利益時(shí)，奧古利斯承認(rèn)，現(xiàn)在（北歐至西歐）并沒(méi)有多少貨物經(jīng)里加中轉(zhuǎn)，但該鐵路與拉現(xiàn)有鐵路線相連后情況會(huì)變得不同，波海鐵路對(duì)拉安全也十分重要。

        對(duì)此，曾任拉財(cái)政部長(zhǎng)、交通部長(zhǎng)，現(xiàn)在歐洲議會(huì)交通旅游委員會(huì)任職的歐洲議會(huì)議員羅伯特·吉勒認(rèn)為，在以庫(kù)欽斯基斯為總理的拉新政府執(zhí)政宣言中，波海鐵路項(xiàng)目?jī)H在“發(fā)展東西過(guò)境運(yùn)輸”這條優(yōu)先事項(xiàng)的邊上出現(xiàn)，如果波海鐵路項(xiàng)目不能在拉本屆政府執(zhí)政期間取得進(jìn)展，那么拉很難從歐盟獲得資金支持。

        吉勒認(rèn)為，奧古利斯關(guān)于發(fā)展拉至俄首都莫斯科間高鐵的設(shè)想及波海鐵路缺乏實(shí)際功用的想法與俄羅斯國(guó)家鐵路公司前總裁弗拉基米爾·亞庫(kù)寧高度一致，奧古利斯在其上次（2010年至2011年）擔(dān)任拉交通部長(zhǎng)期間曾提出修建拉通往莫斯科的四車道公路，但工程沒(méi)了下文，因?yàn)楝F(xiàn)在很清楚的看出，俄并不打算發(fā)展至拉一側(cè)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，俄鐵總裁易人也未顯示俄在此問(wèn)題上有任何變化，俄普斯科夫州沒(méi)有對(duì)拉國(guó)方向的鐵路設(shè)施進(jìn)行投資的計(jì)劃。