一般說的拋貨又叫泡貨（bulky cargo），通俗的講就是輕貨。體積/0.006大於重量即定為泡貨。　　A：實(shí)際重量　　B：體積重量=長*寬*高/6000CM　　如果A>B那就不是泡貨，反之就是重貨了。

*(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。

(2)從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮,并按照國際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。

     重貨和輕貨對于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。我國現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。　　重貨（HEAVY GOODS）　　在國際航運(yùn)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)中，為使承運(yùn)人和托運(yùn)人之間合理地結(jié)算運(yùn)費(fèi)，貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸（W）和體積噸或尺碼噸、容積噸（M）。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。　　重貨（HEAVY GOODS）和輕貨（LIGHT GOODS）的確定對于計(jì)算運(yùn)費(fèi)、船舶積載有著很大的關(guān)系。

貨物的價(jià)格往往是運(yùn)輸時(shí)效去決定其運(yùn)輸價(jià)格的，當(dāng)然也因發(fā)貨人其所在區(qū)位環(huán)境等。

選擇快遞和選擇物流公司運(yùn)輸區(qū)別是：
快遞時(shí)效比物流公司快，但是費(fèi)用物流公司的費(fèi)用少于快遞。

物流公司收費(fèi)是：按照貨物的實(shí)際重量和貨物的外包裝尺寸的體積去選兩者中計(jì)費(fèi)大的決算

快遞公司收費(fèi)往往是按貨物實(shí)際重量小于（0.5—1KG）計(jì)費(fèi)，續(xù)重（即大于1KG）一般是10元每公斤

物流公司體積折重量是：1立方=200KG；快遞公司體積折重量是：1立方=167KG