一般說的拋貨又叫泡貨(bulky cargo),通俗的講就是輕貨。體積/0.006大於重量即定為泡貨。 A:實(shí)際重量 B:體積重量=長*寬*高/6000CM 如果A>B那就不是泡貨,反之就是重貨了。
*(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods);凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為輕泡貨,又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。
(2)從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮,并按照國際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例,凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨;凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。
重貨和輕貨對于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系,因此,運(yùn)輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。我國現(xiàn)行規(guī)定:凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨;小于1噸的為輕泡貨。 重貨(HEAVY GOODS) 在國際航運(yùn)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)中,為使承運(yùn)人和托運(yùn)人之間合理地結(jié)算運(yùn)費(fèi),貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸(W)和體積噸或尺碼噸、容積噸(M)。重量噸為貨物的毛重,公制以1T為1重量噸;體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積,以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨。 重貨(HEAVY GOODS)和輕貨(LIGHT GOODS)的確定對于計(jì)算運(yùn)費(fèi)、船舶積載有著很大的關(guān)系。
貨物的價(jià)格往往是運(yùn)輸時(shí)效去決定其運(yùn)輸價(jià)格的,當(dāng)然也因發(fā)貨人其所在區(qū)位環(huán)境等。
選擇快遞和選擇物流公司運(yùn)輸區(qū)別是:
快遞時(shí)效比物流公司快,但是費(fèi)用物流公司的費(fèi)用少于快遞。
物流公司收費(fèi)是:按照貨物的實(shí)際重量和貨物的外包裝尺寸的體積去選兩者中計(jì)費(fèi)大的決算
快遞公司收費(fèi)往往是按貨物實(shí)際重量小于(0.5—1KG)計(jì)費(fèi),續(xù)重(即大于1KG)一般是10元每公斤
物流公司體積折重量是:1立方=200KG;快遞公司體積折重量是:1立方=167KG