在中國的高速公路上，如果高度超過5米，通行將會非常困難。一般在運輸時，在車前部樹兩根標桿，與游艇同高，遇到橋梁或涵洞、隧道，標桿起到預警作用，不至于碰壞游艇。運輸車縱向大梁的高度最好能升降，必要時可以降到地面。
目前國內(nèi)專業(yè)游艇或救生艇運輸公司稀有，因此在選擇運輸公司時不要輕信運輸公司的口頭保障，一定要簽好協(xié)議、登記信息然后派專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)工，以下幾點需要注意：
1. 審核運輸公司資產(chǎn)及索賠能力，簽訂保險及索賠協(xié)議書。
2. 登記車牌號、拖架號以及司機行駛證信息。
3. 提前與運輸公司規(guī)劃運輸路線，意見統(tǒng)一后開車沿規(guī)劃路線采點及收集測量數(shù)據(jù)：游艇或救生艇轉(zhuǎn)運中轉(zhuǎn)站采點；收費口、安檢口寬度及高度是否滿足要求；隧道、限高桿、方位指示牌具體高度等；途中是否有大的樹枝伸出以及頂部是否有電纜（以避免運輸過程中游艇或救生艇被刮到）……
4. 運輸前檢查游艇或救生艇頂部VHF天線、電視天線、雷達架、航行燈、飛橋拱橋、飛橋擋風玻璃、座椅及螺旋槳等，必要的話全部拆卸或者固定。
5. 完成第4步之后多次測量游艇或救生艇的最大高度，以廠家數(shù)據(jù)為參考，以實際測量數(shù)據(jù)為準。對比前面第3步所量路線的具體數(shù)據(jù)選擇最合適的平板車拖架。由于路面不平， 在限高位置時會根據(jù)車速有不同程度的顛簸，因此要考慮這一因素把空高算大一點，車速在經(jīng)過限高位置時一定要以最慢速度行駛。
6. 游艇或救生艇裝車后，多次測量地面至游艇最高點的距離，確保高度在路線最低限高安全范圍之內(nèi) 。
7. 游艇或救生艇固定，首先考慮游艇或救生艇在貨車拖架上有移動的風險，因此要合理配重，避免船艏及發(fā)動機艉機與車架相碰。易磕碰的地方需要用海綿包好，特別是螺旋槳葉片。船架及游艇都要有繃帶固定，除艏艉兩處需要綁帶固定，船中也要用倒八纜雙向固定。綁點可以是游艇上面的羊角或者拖艇環(huán)，不能是不銹鋼扶手等不受力的地方。綁帶與膠衣接觸的地方用厚紙板或者海棉襯墊，避免磨花。
8. 游艇內(nèi)部，所有易移動物品需放在合適位置固定，一般重的物品用泡沫包裝膜包好放在底部固定，防止與木質(zhì)家私撞擊變形。所有易燃化學品需拿出艇艙放在貨車另 外一處，比如膠衣、稀釋劑、固化劑、洗船用品等。所有門窗運輸時都要關(guān)閉，特別是沙龍推拉門，由于自身重量大，門與框的撞擊頻率和力度相對來說比較大，因 此在運輸前要檢查關(guān)閉情況，采取措施做好固定。易摩擦的地方要用海綿隔開。
9. 游艇或救生艇運輸包裝，運輸過程中最好用船罩包裝達到防污防刮的保護作用，其外再加繩索編織的網(wǎng)將包裝拉住。不能用劣制船罩，劣制船罩會在運輸過程中被刮壞，這樣不僅起不到保護作用反而會因為高速行駛時強大的風力使破壞的船罩對游艇或救生艇部件（比如不銹鋼扶手）造成強大的拉力使之變形。建議船罩使用0.2mm以上厚度的熱收縮膜或者0.5mm以上高密度防水布，外部要用防風網(wǎng)罩好。
10.為船只運輸做好準備：路上運輸時，最多的保險理賠是由于準備不充足導致的，而不是撞擊到了橋梁。為了做好輔助準備工作，建議船主雇傭經(jīng)驗豐富的準備人員，并考慮為船只裝運及到貨 請一名驗船師，因為他們清楚負荷點并能為損壞狀況提供證明。此外，多拍一些帶有日期的照片，以備你需要證明你的索賠案件時使用。
11.如果確實發(fā)生了差池，做好記錄：貨主有責任在船只抵達并卸載完畢后記錄下所有損壞狀況。在貨車司機沒有簽署“貨物狀況”文件并交予副本之前不要讓他離開。這時拍取更多的照片可以幫助到你的案件。如果發(fā)現(xiàn)明顯的損壞，立即打電話給你的保險公司。