“(中國)友誼關—(越南)友誼口岸國際貨物運輸專用通道，是去年底開建，現(xiàn)在路面已經鋪好。原計劃今年底開通，具體何時啟用，要看兩國商討的結果。”廣西憑祥綜合保稅區(qū)管委會副主任葉盛18日在接受媒體采訪時表示。
葉盛所指的貨運專用通道中方一側，去年11月在還是廣西中越邊境01號雷場。當月下旬，廣西邊防某掃雷隊131名官兵開赴雷場，開始了為期半個月的排雷工作。
位于廣西友誼關口岸東側貨場的01號雷場，約1萬平方米，在半個月的搜排中，媒體曾兩次隨排雷部隊進入雷區(qū)，見證了排雷部隊的搜排過程。搜排手地毯式的搜排，步步驚心。經過半個月的搜排，01號雷場共搜到地雷8枚，這些地雷均已用炸藥進行誘爆。去年12月5日，排雷部隊結束搜排，01號雷場移交地方政府。當月，該貨運專用通道即開工建設。
上世紀70年代末至80年代初期間，中越邊境地區(qū)曾埋設了大量雷場。在廣西，曾三次開展大規(guī)模排雷。盡管成效顯著，但廣西邊境地區(qū)殘存雷場導致人員觸雷傷亡事件仍偶有發(fā)生。
憑祥市友誼鎮(zhèn)的李家華、馬獻圖二位村民，即是在日常勞作中意外觸雷受傷的農民。在接受媒體采訪時，說起地雷，這兩位村民依舊心緒難平。觸雷受傷多年之后，這兩位村民均獲得當?shù)卣鄳疹櫋{祥市委宣傳部18日提供的信息顯示，當?shù)卣畬@些受傷的村民，給予產業(yè)上的扶持，如免費分發(fā)雞苗和果苗，扶持他們開展養(yǎng)殖或種植。
當硝煙散盡，住家距友誼關只有三公里遠的李家華、馬獻圖二位村民，再次聽到地雷爆炸聲已是去年的11月20日，那是排雷部隊在01號雷場引爆的地雷。李家華和馬獻圖見證了友誼關從硝煙彌漫到商賈繁忙的變遷，源源不斷的車流，凸顯著中越雙邊貿易的繁榮。馬獻圖也加入邊貿的掘金隊伍，他每天都到友誼關附近的弄懷邊貿點謀事，借助他的邊民身份，一天也可以賺到幾十元。
葉盛介紹，友誼關口岸目前貨車日均進出關在500到1000輛左右，友誼關口岸原設計貨車通行能力是每日300輛。最高峰時，友誼關貨車進出關的量是原設計能力的三倍多。目前友誼關人車共用的通道已經無法滿足中越雙邊貿易急速發(fā)展的需求。
去年11月初，中越雙方已共同簽署合作協(xié)議開建專用通道。中越友誼關—友誼口岸國際貨運專用通道全長約902米，其中越方境內長約700米，中方境內長約202米。
在中越友誼關—友誼口岸國際貨運專用通道開建的同時，(中國)浦寨-(越南)新清貨運專用通道也在去年底開工建設，計劃今年底啟用，作為中國最大的水果進出口口岸，憑祥市浦寨邊貿點多年飽受擁堵之困有望徹底改變。
如今，站在友誼關下仰望關樓，樓上依稀可見彈痕，默默地告訴人們這里曾經硝煙彌漫。關樓下，游客如織。昔日硝煙彌漫的友誼關，已成風景秀麗的旅游勝地和國際貿易大通道。
