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- [物流新聞]國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸公司對(duì)于運(yùn)輸各方面都有哪些要求？2017年12月25日 15:50
- 國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸公司對(duì)于大型物品的運(yùn)輸，會(huì)有各個(gè)方面的要求，從車(chē)輛裝備、技術(shù)人員、安全規(guī)定等都會(huì)有要求?一起來(lái)學(xué)習(xí)一下這些具體的要求吧! 一類(lèi)道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件： 1、歷史記錄：已開(kāi)業(yè)業(yè)戶應(yīng)提供以往運(yùn)過(guò)的主要的大型物件重量、外型尺寸、件數(shù)和安全情況向貨主反映。 2、車(chē)輛裝備：具有裝載整體大型物件實(shí)際能力在20噸以上100噸以下的超重型車(chē)組，包括牽引車(chē)和掛車(chē)(半掛車(chē)、凹式低平臺(tái)掛車(chē))，并有相應(yīng)的配套附件。車(chē)組技術(shù)狀況良好，在重載條件下能順利通過(guò)8%的坡度。 3、技術(shù)人
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- [物流新聞]起重機(jī)械巨大的市場(chǎng)需求與良好的經(jīng)濟(jì)性2017年12月25日 15:46
- 機(jī)械加工行業(yè)每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品，在加工過(guò)程中要裝卸、搬運(yùn)50噸物料，在鑄造過(guò)程中要搬運(yùn)80噸物料，使起重機(jī)械巨大的市場(chǎng)需求與良好的經(jīng)濟(jì)性在近幾年愈發(fā)明顯，因?yàn)閺脑牧系疆a(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，利用起重運(yùn)輸機(jī)械對(duì)物料的搬運(yùn)量常常是產(chǎn)品重量的幾十倍，甚至數(shù)百倍。 起重運(yùn)輸費(fèi)用在傳統(tǒng)行業(yè)中也占有較高比例，如機(jī)械制造業(yè)用于起重機(jī)運(yùn)輸的費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的15～30%，冶金行業(yè)用于起重運(yùn)輸的費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的35～45%，交通運(yùn)輸行業(yè)貨物的裝卸儲(chǔ)存都要依靠起重運(yùn)輸機(jī)械，據(jù)統(tǒng)計(jì)海運(yùn)費(fèi)用中裝卸費(fèi)
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- [物流新聞]未來(lái)50年集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)怎么變？2017年12月25日 15:41
- MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 近期麥肯錫發(fā)布研究報(bào)告表示，隨著數(shù)字科技、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)時(shí)代的來(lái)臨，集裝箱運(yùn)輸業(yè)在未來(lái)50年內(nèi)可能面臨沖擊，需采取必要的因應(yīng)措施。研究報(bào)告指出，在未來(lái)的50年內(nèi)，海上將充斥著大量的自動(dòng)化20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)，或是一種類(lèi)似于模塊化、像無(wú)人機(jī)般的漂浮集裝箱，具備自動(dòng)化的運(yùn)輸供應(yīng)鏈，并且由無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行最后一里的交付任務(wù)。屆時(shí)，這種集裝箱的貿(mào)易量將
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- [物流新聞]馬士基預(yù)警，航運(yùn)市場(chǎng)升勢(shì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)2017年12月25日 15:40
- MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 今年9月底，世界貿(mào)易組織（WTO）大幅上調(diào)今年全球貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)期，由此前的2.4%上調(diào)至3.6%。與2016年全球貿(mào)易增長(zhǎng)1.3%相比，今年全球貿(mào)易增長(zhǎng)明顯加速。同樣在今年9月，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）也將全球貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)期上調(diào)至4.2%。全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司、總部位于丹麥哥本哈根的馬士基近日發(fā)出警告，稱其面臨需求疲軟，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)下行壓力增加。彭博社指出
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- [物流新聞]制造型企業(yè)必看如何提升供應(yīng)鏈物流管理2017年12月25日 15:08
- 1.建立健全先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) 現(xiàn)代制造企業(yè)必須擁有現(xiàn)代企業(yè)的管理方式，這些管理方式的實(shí)施是建立在企業(yè)信息化基礎(chǔ)之上。信息技術(shù)已經(jīng)給世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了前所未有的高速增長(zhǎng)，它可以使企業(yè)獲得新的價(jià)值、新的商機(jī)、新的管理模式，SCM更是離不開(kāi)信息技術(shù)的支持。供應(yīng)鏈管理的載體是現(xiàn)代電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。從某種角度來(lái)講，企業(yè)信息化建設(shè)的好壞將會(huì)直接影響供應(yīng)鏈管理的實(shí)施。企業(yè)在加強(qiáng)信息化進(jìn)程時(shí)，一方面對(duì)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，引進(jìn)MRPII，ERP，JIT管理方式，使企業(yè)
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- [物流新聞]強(qiáng)強(qiáng)牽手-共建共贏物流合作平臺(tái)2017年12月25日 14:57
- 11月25日上午，中國(guó)鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福赴中國(guó)郵政集團(tuán)公司會(huì)見(jiàn)了中國(guó)郵政集團(tuán)公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理李國(guó)華，雙方就加強(qiáng)戰(zhàn)略合作舉行會(huì)談。 在運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，鐵路和郵政是舉足輕重的兩大行業(yè)，他們有著輝煌的發(fā)展歷程和相互支持的優(yōu)良傳統(tǒng)。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，雙方立足于普遍服務(wù)、服務(wù)于民的傳統(tǒng)，為運(yùn)輸市場(chǎng)良好發(fā)展發(fā)揮力量。 而鐵路這次跟郵政集團(tuán)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，筆者認(rèn)為主要的一點(diǎn)就是郵政集團(tuán)在管理方面、市場(chǎng)發(fā)展、業(yè)務(wù)拓展有許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)值得鐵路部門(mén)學(xué)習(xí)和借鑒，同樣的是
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- [新聞中心]我國(guó)外貿(mào)熱力迎擊“逆全球化”冷流2017年12月25日 14:35
- 記者在天津、上海、浙江、廣東等地調(diào)研了解到，今年以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、全球經(jīng)濟(jì)回暖，我國(guó)外貿(mào)發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境明顯改善。前三季度，我國(guó)出口總值同比增長(zhǎng)12.4%，實(shí)現(xiàn)回穩(wěn)向好的預(yù)期目標(biāo)。在全球貿(mào)易戰(zhàn)暗流涌動(dòng)的背景下，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)風(fēng)生水起、亮點(diǎn)突出。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，明年外貿(mào)穩(wěn)中有升是大概率事件，但仍然要正面迎擊“逆全球化”的冷流。 “一帶一路”成亮點(diǎn) 過(guò)去兩年，受全球需求萎
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- [國(guó)際海運(yùn)]海運(yùn)整箱成本VS拼箱成本對(duì)比，誰(shuí)更高？2017年12月21日 14:29
- 海運(yùn)整箱成本VS海運(yùn)拼箱成本對(duì)比，誰(shuí)更高？ 在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們把一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口人、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港，滿足這“四個(gè)一”條件的貨物叫做【整箱貨】，而把一個(gè)集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項(xiàng)之中只要有一項(xiàng)是在兩個(gè)或兩個(gè)以上的出口運(yùn)輸貨物，就定義為【拼箱貨】。 拼箱貨與整箱貨的運(yùn)輸成本，無(wú)論是在手續(xù)上還是在時(shí)間和費(fèi)用上的差別都很大，二者之間絕不是那種“1+1=2、1+2=3”之類(lèi)簡(jiǎn)單的加數(shù)與和的關(guān)系，而是一道道&
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- [港口物流動(dòng)態(tài)]【超限運(yùn)輸價(jià)格】長(zhǎng)途超限運(yùn)輸公司哪家便宜2017年12月19日 15:41
- 超限物流哪家便宜，港口國(guó)際來(lái)走走
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- [港口物流動(dòng)態(tài)]【無(wú)錫港口國(guó)際】提供大件,超限,機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸2017年12月19日 15:24
- 無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱"港口國(guó)際")擁有專(zhuān)業(yè)人才及大件運(yùn)輸車(chē)隊(duì)!我司提供專(zhuān)業(yè)超限、超重設(shè)備及大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸三個(gè)方面。具體的運(yùn)輸設(shè)備種類(lèi)包含且不僅限于以下4項(xiàng)： 1.大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等; 2.風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、風(fēng)葉、輪轂罩、主機(jī)架、發(fā)電機(jī)等； 2.大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門(mén)啟閉機(jī)以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器、及高壓電氣設(shè)備等均為超限或超重設(shè)備
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- [常見(jiàn)問(wèn)題]空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)輸注意事項(xiàng)2017年12月15日 15:56
- MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 空調(diào)壓縮機(jī)在運(yùn)輸途中，難免會(huì)遇到崎嶇不平的路面，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)傾斜或者傾倒側(cè)臥。而空調(diào)壓縮機(jī)在出廠時(shí)，機(jī)器內(nèi)部是有足量的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油（俗稱冷凍油）的，空調(diào)壓縮機(jī)傾斜或者傾倒側(cè)臥，會(huì)導(dǎo)致冷凍油進(jìn)入活塞的氣缸內(nèi)，導(dǎo)致堵轉(zhuǎn)，進(jìn)而燒壞電動(dòng)機(jī)線圈。另一方面，傾倒有可能使排氣管折彎，導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，損壞壓縮機(jī)。所以在空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)輸到目的地之后，在開(kāi)機(jī)之前，靜置一段時(shí)
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- [公路運(yùn)輸]轎車(chē)般的駕駛感覺(jué) 請(qǐng)叫我旅行版牽引車(chē)2017年11月17日 08:20
- 【轉(zhuǎn)載 卡車(chē)之家】開(kāi)卡車(chē)和開(kāi)轎車(chē)有什么不一樣？可能你們都會(huì)說(shuō)到，座位高度、視野、坐姿、駕駛感覺(jué)統(tǒng)統(tǒng)不一樣，差別實(shí)在太大，但德國(guó)就有這樣的卡車(chē)，能讓你有開(kāi)轎車(chē)般的感覺(jué)。 大約30年前，德國(guó)科隆的一家主營(yíng)大件貨物運(yùn)輸的物流公司，因?yàn)橛刑貏e的運(yùn)輸需求，需要一臺(tái)車(chē)身特別低的貨車(chē)。后來(lái)他們就造了這么一臺(tái)奇怪的牽引車(chē)，它竟然有一個(gè)轎車(chē)的駕駛艙。 后來(lái)這家物流公司照葫蘆畫(huà)瓢，又造了一臺(tái)相似結(jié)構(gòu)的載貨車(chē)，貨廂長(zhǎng)度幾乎就是整車(chē)長(zhǎng)度，而且車(chē)的軸距比較短，在城市里特別靈活。別看是轎車(chē)車(chē)頭就以為
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- [物流新聞]什么是單放、單拖、雙拖、雙背……？2017年11月13日 15:51
- 貨代物流中的單放，單拖，雙拖，雙背，拼柜等是神馬意思？
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- [物流新聞]什么是二類(lèi)口岸？我國(guó)主要二類(lèi)口岸有哪些？2017年11月13日 15:07
- 口岸是指，國(guó)家指定的對(duì)外往來(lái)的門(mén)戶。按開(kāi)放程度，口岸分為一類(lèi)口岸和二類(lèi)口岸。 二類(lèi)口岸是指由國(guó)務(wù)院審批，只允許中國(guó)籍人員、貨物、物品和交通工具，直接出入國(guó)境/關(guān)境/邊境的海、河、陸、空客/貨口岸。 而一類(lèi)口岸則是指由國(guó)務(wù)院審批，中國(guó)籍和外國(guó)籍人員、貨物、物品和交通工具，都可以直接出入國(guó)境/關(guān)境/邊境的海、河、陸、空客/貨口岸。 一類(lèi)口岸和二類(lèi)口岸的關(guān)鍵區(qū)別在于外國(guó)籍人員、貨物、物品和交通工具是否可以直接出入境。 這些口岸包括（沒(méi)有全部列出）： 河北黃驊。 內(nèi)蒙古額布都格、策
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- [物流新聞]傳說(shuō)中的貨代的黃金時(shí)代，還會(huì)到來(lái)嗎？2017年11月13日 14:18
- 都說(shuō)出名要趁早，做貨代更要趁早，才不會(huì)錯(cuò)過(guò)黃金時(shí)代。 大概在二十年前，外貿(mào)迎來(lái)井噴發(fā)展，客戶訂單接到手軟，但艙位卻一票難求。 遇到心急的客戶，會(huì)帶上整箱百元大鈔，徑直扔到你的面前，焦急而又無(wú)奈地說(shuō)：“幫訂十個(gè)去洛杉磯的柜子，價(jià)格你說(shuō)了算，拜托一定給到S/O成嗎？” 那馬上就想要的眼神，讓你不忍拒絕。
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- [物流新聞]什么是國(guó)際貨代？主要工作是什么？2017年11月13日 14:17
- 什么是國(guó)際貨代？主要工作是什么？
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- [物流新聞]國(guó)際貨代經(jīng)典幽默，笑崩我的下巴2017年11月13日 14:07
- 一、索馬里海盜招聘啟示 全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，連HANJIN 都要 Game Over 了啊，你是否感覺(jué)到工作壓力讓你透不過(guò)氣來(lái)？ 你是否為曾經(jīng)答應(yīng)給孩子買(mǎi)一輛自行車(chē)，卻因?yàn)橘Y金緊張，遲遲不能兌現(xiàn)承諾而唏噓不已？你是否還在為女票生日禮物而發(fā)愁？“索馬里海盜駐上海辦事處”現(xiàn)急聘特需船員，有意者請(qǐng)與我聯(lián)系。我們將為你提供廣闊的發(fā)展空間，歡迎你加入我們的團(tuán)隊(duì)。一經(jīng)錄用，待遇從優(yōu)。職位要求：吃苦耐勞，能夠承受巨大工作壓力。本科或以上學(xué)歷。年齡：18歲-45歲。A
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- [物流新聞]打火機(jī)是危險(xiǎn)品嗎？打火機(jī)能海運(yùn)、空運(yùn)或快遞嗎？2017年11月13日 13:45
- 最近常有一些同行朋友來(lái)咨詢打火機(jī)的出口，有說(shuō)要走海運(yùn)的，空運(yùn)的，甚至有說(shuō)要走快遞的。當(dāng)然，我心里也是很高興了，畢竟遇到了危險(xiǎn)品，大家都第一時(shí)間想到我。雖然有不少詢價(jià)，但是也高興不起來(lái)啊，因?yàn)椤按蚧饳C(jī)出口”真！的！很！難！
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- [物流新聞]供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別2017年11月13日 13:44
- 供應(yīng)鏈管理比較注重結(jié)果，物流管理注重過(guò)程。物流管理對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都要實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)控，而供應(yīng)鏈管理更注重個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)自身情況，對(duì)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間如何運(yùn)作不太關(guān)心。 基于以上兩點(diǎn)，供應(yīng)鏈管理更偏向管理，而物流管理更偏向于技術(shù)。 我認(rèn)為供應(yīng)鏈和物流是兩個(gè)不同的概念，但從目前學(xué)術(shù)界的研究來(lái)看，供應(yīng)鏈管理和物流管理有融合的趨勢(shì)，兩者的區(qū)別已逐漸縮小，甚至有的學(xué)者已經(jīng)提出物流管理就是供應(yīng)鏈管理。
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- [物流新聞]到2030年成都將有13條放射狀干線鐵路2017年11月09日 15:52
- 從市發(fā)改委獲悉，結(jié)合新一輪中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃、客貨運(yùn)輸發(fā)展，10月19日，中國(guó)鐵路總公司、四川省人民政府對(duì)《成都鐵路樞紐規(guī)劃（2016—2030年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）進(jìn)行了批復(fù)，同意對(duì)成都樞紐總圖進(jìn)行修編。根據(jù)《規(guī)劃》，到2030年成都將形成銜接西安、重慶、貴陽(yáng)、昆明、西寧（蘭州）、拉薩、達(dá)州等8個(gè)方向，13條干線引入的大型放射狀樞紐。近期工程有成都—自貢城際及相關(guān)工程；川藏鐵路引入樞紐工程（朝陽(yáng)湖—彭山段）；寶勝物流基地工
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